令和６年４月１日以降、「自動車運転の業務」は年間の時間外労働時間の上限が960時間になる。これに伴い「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）も改定された。上限規制適用により、トラックドライバーの人手不足はさらに深刻となり、なんらかの対応を行わなかった場合、６年度には輸送能力が約14％（４億トン）不足すると指摘されている。

　トラックドライバーの年間労働時間は全職業平均より約２割（400～450時間）長い。４年度の過労死等の業種別労災補償状況によると、脳・心臓疾患は前年度に引き続き、請求件数・支給決定（認定）件数ともに「道路貨物運送業」が最多となっている。長時間労働の原因の一つは、発着荷主の積卸し場所での長時間の荷待ち時間、荷役時間にあり、荷主対策は待ったなしである。…

筆者：東洋大学 名誉教授　鎌田 耕一