最大拘束時間は15時間 　厚生労働省・労働政策審議会のバスおよびハイヤー・タクシー作業部会はそれぞれ、自動車運転者の労働時間等改善基準の見直しに関する報告をまとめた。バス運転者とタクシー運転者（日勤）ともに、現行基準において継続８時間以上と定めている１日の休息時間について、９時間を下限に設定するとともに、11時間以上を努力義務にするのが適……[続きを読む]

　厚生労働省の「令和３年就労条件総合調査」によると、終業時刻と翌日の始業時刻の間に一定の間隔時間を設ける「勤務間インターバル制度」を導入している企業は4.6％だった。前年4.2％からは0.4ポイント増に留まっている。１企業平均のインターバルは10時間57分（11分増）だった。 　導入率を企業規模別にみると、大企業ほど高率となっている。10……[続きを読む]

保健師活用し健康経営 　健康経営を推進しているＩＴ業の㈱インテリジェント ウェイブ（東京都中央区、佐藤邦光代表取締役社長、441人）は、今年度から保健師１人と契約を結び、ストレスチェックの集団分析結果が思わしくなかった部署の社員に対し、個別に面談を行う仕組みを導入した。結果は本人の許可を取ったうえで人事部門と共有し、時間外労働削減などの対……[続きを読む]

“間隔規制”重点目標へ 　製造・流通・サービスなどの産業で働く労働組合員179万人が加盟するＵＡゼンセン（松浦昭彦会長）は、全体として「賃金体系維持分＋２％基準」の引上げを求めるなどとした2022年の春闘方針案を明らかにした。一定の幅を持たせた前年と異なり、２年ぶりに足並みを揃えるのが狙い。短時間労働者については「制度昇給分＋２％以上」、……[続きを読む]