パレット活用　荷主と協調する例も 　自動車運転業務に上限規制が適用されるまで、あと100日余り――。時間外労働を年間960時間に収めるべく、各社の担当者が汗をかいている。効率的な作業の実現をめざしてＩＴシステムへ積極的に投資し、システム開発に取り組んだ例もある。荷主と協調して、パレットを活用した輸送を推進する事例もみられる。…[続きを読む]

　中部運輸局（金子正志局長）は、自動車運転者の時間外労働規制に伴う2024年問題に対応するため、関係行政機関との連携を強めている。愛知労働局など３機関と推進会議を設置し、協力を進める。とくに農産物では深刻な輸送能力不足が見込まれることから、東海農政局と共催で勉強会などを開催し、好事例紹介や意見交換を行う。…[続きを読む]

　静岡労働局（石丸哲治局長）は、トラックなどの自動車運転者を使用する事業場への令和３年の監督指導状況を公表した。監督指導を実施した110事業場のうち、93.6％に当たる103事業場で労働基準関係法令違反がみつかった。違反率は全国平均の81.0％を大幅に上回っている。主な違反項目は「労働時間」62.7％、「割増賃金」24.5％、「時間把握」……[続きを読む]

  　「バック事故が例年の50％未満に」「車線逸脱警報が９分の１以下に」――。（一社）運輸デジタルビジネス協議会（略称：ＴＤＢＣ）は、事業会社とサポート企業の協働による課題解決の成果を公表する「TDBC Forum 2022」を開催した。事故の撲滅と実現のための乗務員教育のワーキンググループ（ＷＧ）では、悪いバックの運転……[続きを読む]

　全日本トラック協会（坂本克己会長）が警察庁のデータを基にまとめた「令和３年の事業者用貨物自動車交通事故の発生状況」によると、死傷事故は9415件で、過去10年間で51.7％減少していることが分かった。運転者の年齢階層別にみると、最も死傷事故件数の多い年齢階層が…[続きを読む]