来年４月の時間外労働の上限規制、改正改善基準告示の適用を控え、トラックドライバーの「標準的な運賃」を巡る動きが慌ただしくなってきた。国土交通省は活用状況に関する調査結果を公表し、事業者の69％が運賃改定に向けた交渉を行っており、時限措置である制度の延長を望む声も76％に及んでいると明らかにした。自民党内でも延長に向けた法案提出の準備が進……[続きを読む]

　自動車運転者に対する時間外労働の上限規制と、新しい改善基準告示の適用が来年４月に迫るなか、厚生労働省は先ごろ、新告示のＱ＆Ａを作成し、公表した（関連記事＝集配運転者も対象に　改善基準の連続運転規制　厚労省Ｑ＆Ａ）。 　トラック運転者に関する告示では、拘束時間や休息期間、連続運転時間などの項目で例外的な扱いを盛り込んだほか、「予期し得ない……[続きを読む]

　わが国の物流を担う運送業界だが、働く環境は快適といい難い。特にトラック運転者不足は極めて深刻だ。コロナ禍やネット販売などで需要が高まっているにもかかわらず、運転者がいないことで物が運べないという状況もみられるようになったという。運転者のなり手が少なくなる一方で、高齢化が着々と進んでおり、労働環境の改善は「待ったなし」の状態となっている。……[続きを読む]