厚生労働省は、全国の労働局や労働基準監督署が、令和４年にトラック、バス、タクシーなどの自動車運転者を使用する事業場に対して行った監督指導や送検等の状況について取りまとめ、公表した。 　令和４年の監督指導・送検の概要は以下の通り。 ○　監督指導を実施した事業場は3,785事業場。このうち、労働基準関係法令違反が認められたのは、3,142事……[続きを読む]

　トラック運転者の労働時間等改善基準告示の見直し案が、労働政策審議会の作業部会でまとまった（関連記事＝トラック運転者　休息期間の下限は９時間　改善基準を見直し　労政審・作業部会報告）。先行して方向性が固まっていたバス・タクシーと併せて、令和６年４月から施行される予定だ。 　事業者が確保すべき１日の休息期間の下限をバス・タクシーと同様に１時……[続きを読む]

　厚生労働省は、全国の労働局や労働基準監督署が、令和３年にトラック、バス、タクシーなどの自動車運転者を使用する事業場に対して行った監督指導や送検等の状況について取りまとめ、公表した。 　令和３年の監督指導・送検の概要は以下の通り。 ○　監督指導を実施した事業場は3,770事業場。このうち、労働基準関係法令違反が認められたのは、3,054事……[続きを読む]

　本紙２月20日号２面で報道した「添乗員に自己点検で高齢者戦力化」という記事を興味深く読んだ。添乗員派遣会社の業界団体である㈳日本添乗サービス協会は、高齢化する添乗員の戦力強化に向けた手引をまとめたというのがその内容。ベテランは、添乗経験の豊富さが強みになる一方、一部で「自分の添乗スタイルに固執したり、周りの意見に耳を傾けずに頑固で横柄な……[続きを読む]